Mercedes-AMG A 35 Sedán: para iniciarse con 306 CV | Actualidad

Mercedes ha publicado un tiempo que quiere ampliar el público potencial al que llegan sus modelos AMG. Dado que su gama de altas prestaciones, presente en la mayor parte de sus modelos, estaba bastante en la parte alta, optó por añadir versiones de “acceso”. Por eso los ‘35’ sirven como punto de entrada para muchos clientes. La clase A de cinco puertas ya está hace unos meses su variante correspondiente. Ahora el Mercedes-AMG A 35 Sedán Se suma a la familia.

Se trata de la berlina más compacta de la marca alemana y, además, de la versión más nueva que ha recibido la familia "A". Ahora se ofrece en este formato deportivo pero comedido algo que hay que entrecomillar si se tiene en cuenta su apartado mecánico.

Y es que bajo el capó cuenta con un motor 2.0 turbo tetracilíndrico Delaware 306 CV de pontencia y 400 Nm de par máximo. Esta es una combinación de una caja de cambios AMG Speedshift DCT de doble embrague y siete marchas y con la tracción AMG Performance 4Matic. Con dicha configuración es capaz de acelerar de 0 a 100 km / h en 4,8 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km / h.

A esto hay que sumarle una suspensión con un tarado específico. De manera opcional, puede ser reemplazado por el sistema Control de viaje AMG y esto permite configurar en tres modos. Tambien calza frenos de alto rendimiento, Con discos de 350 mm. Mordidos de pinzas monobloque de cuatro pistones en las ruedas delanteras, y 330 mm de pinzas de un pistón en las traseras.

Como es habitual en estas versiones, el Mercedes-AMG A 35 es una imagen más agresiva que el modelo normal. Parrilla con doble lama, paragolpes con mayores entradas de aire, llantas de 18 pulgadas (opcionalmente de 19), múltiples cromados, voluminoso difusor trasero, dos salidas de escape …

Y lo mismo ocurre con el hábitat, con un volante multifunción forrado en cuero y achatado en la parte inferior. El interior también incluye pedales de aluminio, tapicería de piel, iluminación ambiental y el sistema MBUX, Que une el cuadro de instrumentos y la consola central en una enorme pantalla.

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