BVRLA describe los obstáculos para un mayor registro de EV


Los registros de vehículos eléctricos en el Reino Unido están siendo retenidos por problemas con impuestos, infraestructura de puntos de carga y suministro de vehículos.

La Asociación Británica de Alquiler y Arrendamiento de Vehículos (BVRLA, por sus siglas en inglés) examinó la estrategia Road to Zero del Gobierno del Reino Unido, que se compromete a producir casi todos los automóviles y las emisiones de van zero antes de 2050.

Utilizó un sistema de cuadro de mando para proporcionar un análisis exhaustivo del progreso del gobierno hacia sus objetivos de Camino a cero.

Encontró que la falta de claridad sobre los impuestos que se cobrarán a los compradores y usuarios de vehículos eléctricos en los próximos años, demasiados puntos negros de puntos de carga rápidos y que solo el 2% del vehículo en la carretera son ULEV, lo que coloca al gobierno muy por detrás de sus propios planes, son el principal problema que rodea a los registros de EV.

El director ejecutivo de BVRLA, Gerry Keaney, dijo: “Estamos a menos de un año del lanzamiento de la estrategia del Gobierno hacia el camino a cero y nuestro propio compromiso de plug-in2.

“Las flotas en todo el Reino Unido se han comprometido con esta transición y están liderando la oleada de vehículos con cero emisiones.

"Nuestra investigación ha encontrado que están desesperados por tener claridad sobre los impuestos y los incentivos futuros, quieren un mejor acceso a la carga pública y se sienten frustrados en los plazos de entrega de más de 12 meses para los VE más populares".

La BVRLA ha otorgado a la estrategia del Gobierno una calificación de "Ámbar – Frenos en", lo que significa que está un poco atrasado y que el mercado está viendo una respuesta mixta a las medidas de política del gobierno.

Esto refleja la imagen mixta que aparece en la sub-puntuación más detallada del informe. Aunque hay algunas luces verdes para algunos de los sub-criterios, que muestran que el Reino Unido es un "favorito" en comparación con otros países, estos están superados en número por las advertencias rojas en áreas vitales.

BVRLA recomienda proporcionar una hoja de ruta de cinco años para los impuestos de motor y los incentivos EV, establecer una cuota nacional para los registros de EV que aumenten entre ahora y el 2030 y exigir métodos universales de acceso y pago para los puntos de cobro público.

Keaney agregó: “Las flotas ya están gastando miles de millones de libras en vehículos eléctricos y pueden impulsar una transición aún más rápida hacia el motor de cero emisiones con más apoyo gubernamental.

“Las crecientes preocupaciones sobre la calidad del aire urbano y el cambio climático significan que el gobierno ya está actualizando sus objetivos con otros más ambiciosos.

"Estamos listos para trabajar con los responsables políticos y la cadena de suministro automotriz para enfrentar los desafíos de hoy y de mañana".